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# BR baut Hörfunk-Ü-Wagen Ü5 von Grund auf neu
- URL: https://mebucom.de/technik/br-baut-hoerfunk-ue-wagen-ue5-von-grund-auf-neu/
- Published: 2026-07-14T12:10:43.000Z
- Updated: 2026-07-14T12:10:50.000Z
- Description: Der Bayerische Rundfunk hat seinen Hörfunk-Ü-Wagen Ü5 auf eine vollständig IP-basierte Architektur mit Lawo HOME Apps und mc²56 MkIII umgebaut. Es ist das erste fahrende Produktionsmittel des BR auf SMPTE-ST-2110-Basis.
- Author: Niklas Eckstein
- Tags: Medientechnologie, Bayerische Rundfunk, Lawo, Ü-Wagen, #wp, #wp-post, #Import 2026-08-20 12:19

Der Bayerische Rundfunk hat seinen Hörfunk-Ü-Wagen Ü5 grundlegend modernisiert. Fahrgestell und Chassis des Fahrzeugs aus dem Baujahr 2007 blieben erhalten, die gesamte technische Infrastruktur wurde neu aufgebaut – auf Basis einer SMPTE-ST-2110-konformen IP-Architektur mit Lawo-Systemen. Es ist laut BR das erste fahrende Produktionsmittel des Senders, das vollständig ST-2110-basiert und softwaregestützt arbeitet.

## mc²56 MkIII und HOME DSP auf Standard-Servern

Im Zentrum der Audioregie steht ein Lawo mc²56 MkIII Produktionsmischpult mit 48 Fadern, das die bisherige mc²66 Konsole ersetzt. Die Audiomischung selbst übernimmt die HOME mc² DSP App auf einem CPU-Server – lizenziert für bis zu 384 Kanäle und bis zu 1.280 Ein- und Ausgänge. Ergänzt wird das Setup durch Power Core Gateways für Onboard- und Stagebox-I/O, einen weiteren Power Core für Kommunikationsaufgaben, HOME Multiviewer und HOME Stream Transcoder Apps. Ein .edge Interface sorgt für SDI-Videoanbindung sowie Embedding und De-Embedding von Audiosignalen.

![Lawo mc²56 MkIII mit 48 Fadern im Hörfunk-Ü-Wagen Ü5 ](https://mebucom.de/content/images/wordpress/2026/07/3_BR_UE5_ACR_with_mc2_56_and_Video_Monitoring.jpg)

Lawo mc²56 MkIII mit 48 Fadern im Hörfunk-Ü-Wagen Ü5 des Bayerischen Rundfunks ©Lawo

Nicolas Anselm-Rasor, Medieningenieur beim Bayerischen Rundfunk, stellt klar: „Wir sprechen hier nicht von einem klassischen Retrofit, sondern von einer vollständigen technischen Neuentwicklung innerhalb des bestehenden Fahrzeugs."

## Drei Arbeitsplätze, eine DSP-Engine

Das Fahrzeug verfügt über drei Arbeitsplätze: den zentralen Platz des Toningenieurs am mc²56 MkIII, einen Tonmeisterplatz und einen separaten Technik- und Recording-Platz mit Lawo crystal Controller. Bedienelemente lassen sich vom Hauptpult flexibel zuweisen. Alle Arbeitsplätze greifen auf dieselbe DSP-Engine zu. Für Aufzeichnungen stehen bis zu 192 Kanäle auf mehreren Workstations zur Verfügung.

## IP-Stageboxen mit 48 Mikrofoneingängen

Das Stagebox-Konzept ist vollständig IP-basiert. Jede Stagebox bietet bis zu 48 Mikrofoneingänge und 16 Line-Ausgänge sowie MADI- und Dante-Schnittstellen mit Sample-Rate-Conversion. Über Glasfaser werden Audiosignale, Netzwerkzugänge, Steuerdaten und NDI-basierte Kamerasignale übertragen. Im HOME Multiviewer lassen sich sowohl SDI-Quellen über .edge als auch NDI-PTZ-Kameras darstellen.

![Technik- und Recording-Platz im Ü5](https://mebucom.de/content/images/wordpress/2026/07/Unknownue5.jpg)

Technik- und Recording-Platz mit Lawo crystal Controller ©Lawo

## Bereits bei Konzerten und Live-Opern im Einsatz

Die konzeptionelle Phase begann 2022\. Seit Januar 2026 ist der Ü5 im Einsatz – zunächst bei einem Kammerkonzert für BR Klassik, dann bei einer Live-Opernübertragung aus der Bayerischen Staatsoper und einer Jazzproduktion. Der Ü-Wagen wird für Sportübertragungen, Konzerte und Kulturveranstaltungen wie „Klassik am Odeonsplatz" eingesetzt.